风电摩擦阻尼材料与自润滑材料之间的一种特殊工程复合结构材料

这种新的材料是属于摩擦阻尼材料与自润滑材料之间的一种特殊工程复合结构材料

这种新的材料是属于摩擦阻尼材料与自润滑材料之间的一种特殊工程复合结构材料。当它摩擦滑行产生的振动频率不足于引起风机机组耦合系统的激振频率,那么偏航制动器工作就不会有风机耦合系统的共振噪声产生。

风电风机偏航运行时产生的噪声问题已成为行业难题,此现象多出现在偏航制动器功能运行上.本文主要从原材料角度探究如何改进优化风机偏航制动器用摩擦衬垫,来降低运行噪声.此新材料优化方向是在以往摩擦衬垫阻尼材料,润滑辅助材料基本混合的基础上,通过调和改性或多改性黏结树脂并添加数种辅助材料,来达成一种属性更为特殊的复合摩擦结构材料.当使用这种材料制作而成的制动器摩擦衬垫在摩擦滑行时,与摩擦对偶盘产生的机械振动频率不再轻易匹配于风机耦合系统运行时产生的的激振频率,那么偏航制动器工作时就不会轻易与风机耦合系统工作时产生的振动频率发生共振而产生机械噪声.

本实用新型涉及一种降噪音结构,包含震动装置;所述震动装置设置在支撑架中,所述支撑架的两端安装在支架上;所述支撑架的一端与支架之间设置有第一垫块;所述支撑架的另一端与支架之间设置有第二垫块;所述支撑架的下部设置有拍打块;本实用新型所述的降噪音结构的所述支撑架的一端与支架之间设置有第一垫块,所述支撑架的另一端与支架之间设置有第二垫块,避免了支撑架与支架之间的直接接触,可大大降低工作噪音;本实用新型结构简单,降噪效果好.

风力发电机组的偏航系统在运行过程中，普遍存在偏航振动、噪音；偏航滑动衬垫脱落、碎裂；偏航刹车片和刹车盘过度磨损等问题。这些问题不仅引起风电机组零部件的提前失效，增加了风电机组维修费用和发电量损失，还造成了机组附近村民的噪音扰民问题，以及振动引起螺栓松动和对其它零部件的损坏。因此需要从偏航系统的结构原理，摩擦材料的技术参数进行研究分析，提出偏航噪音的产生原因及解决方案。

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